内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

作为广汽传祺SUV产品线中的旗舰车型,初代产品也是第一款冲击高端化的自主品牌SUV,全新第二代GS8无疑被寄予了品牌进一步向上突破的厚望。全新第二代GS8的升级对于消费者来说真的能称得上厚道,基于品牌合作的优势,直接使用了和汉兰达相同的丰田第四代THS混合动力技术,这对于同级别、同价位车型来说简直是一个杀手锏。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

2021年12月12日,广汽传祺全新第二代GS8上市,售价18.68万-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列两种动力选择,其中,双擎系列是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,开启传祺混动新时代。广汽传祺发力混动,将世界级混合动力技术带给用户,既把握住了当前消费者的用车需求,又顺应了行业发展的潮流趋势。

树立中大型豪华SUV新标杆

作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型,全新第二代GS8以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造,是广汽传祺的集大成之作。

广汽传祺是第一家拿到丰田双擎官方授权的中国车企,全新第二代GS8混动版本车型也被命名为“双擎系列”。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

全新第二代GS8双擎系列搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,同时也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。

全新第二代GS8在研发阶段,经历了200人以上专业试验验证团队,实施超过450个验证子项目,历经7个基地70个以上典型路况及极端环境测试,整车测试投入多达320台,整车耐久达400万公里,足迹遍布黑龙江、新疆、西藏、海南等,覆盖高寒、高温、高原、高湿、高腐(盐雾)、山区、沙尘等恶劣环境,全方位耐久考验,为用户提供更加优秀的品质。

高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机,采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术,其最大功率为140kW,最大扭矩320N•m,最高热效率达40.23%,同级领先。

全新第二代GS8搭载的丰田混合动力系统与全新第四代汉兰达同款,性能上零差距,NEDC工况百公里油耗5.3L,零百加速6.9秒。极限测试结果,该车一箱油可行驶2022km,百公里平均油耗低至3.78L。

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除了澎湃动力,全新第二代GS8还搭载了丰富的科技配置。

全新升级的超感交互智能座舱涵盖更多功能,包括技术领先的百万级科技配置AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等,配上AVDC影子车手,为用户带来更加智能化、人性化的高品质驾乘体验。

其AR-HUD采用全球领先的DLP技术,与奔驰S级同款,属国内自主技术首发。AR-HUD融进AR导航和辅助驾驶等信息,并融合前方实景增强显示,具有安全、智能、便捷、科技的优势。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

全新第二代GS8领航系列是首款搭载AVDC影子车手(Adaptive Vehicle Dynamic Control)的传祺车型。广汽首次通过域控制技术,将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成,并进行一般工况的解析与策略定义,达到车辆自适应动态控制效果。

ADiGO 4.0 智能辅助驾驶功能包括智能导航、L2+智能辅助驾驶和融合泊车等。全新第二代GS8搭载多达22个智驾传感器,12个超声波雷达、4个全景摄像头、1个智能前向摄像头、1个前向雷达、2个侧前方雷达、2个侧后方雷达,配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术,全方位保障用户出行安全。

全新第二代GS8引领中国汽车品牌向上

第一代传祺GS8率先打破中国品牌20万元价格天花板,颠覆了中大型SUV市场的固有格局,成为首款累计销量突破23万辆的中国品牌中大型SUV,不但连续两年在中国汽车保值率排行榜中获得中国品牌中型SUV排名第一,还荣获了2017第四届轩辕奖推动高端奖。

经过5年积累,基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造的全新第二代GS8焕新归来。相比上一代GS8,全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%,操控性能也实现代际提升。

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有丰田混动技术加持,全新第二代GS8不但引领传祺品牌再攀高峰,还成为中国汽车品牌向上的代表车型。它以中大型豪华SUV新标杆形象,持续引领中国高端SUV实现价值突破。今年12月,全新第二代GS8还获得了2022第九届轩辕奖“中国年度提名汽车”。

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,预计至2035年,我国新能源汽车将占总销量50%以上,节能汽车占比近50%,传统能源动力乘用车将全部为混合动力。

混合动力前景可期,至少在未来15年内仍将是主流技术路线。

以全新第二代GS8为起点,广汽传祺的混动布局步入新阶段。混动技术或将发展成为传祺品牌的差异化标签,并在广汽集团碳中和战略中挑起大梁。

两条混动路径齐头并进

当前新能源汽车正在加速蚕食传统燃油汽车的市场。2021年前11个月新能源汽车市场渗透率达到12.7%,相比2020年5%的渗透率有着大幅度提升。

但新能源汽车当真减碳吗?当前我国火力发电量占比约七成,“如果能源结构不改变,电动车的盲目扩张是在增加碳排放,而不是减少碳排放。”澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科曾这样表示。

在双碳目标之下,电动汽车和混合动力汽车应该并行发展,不能因为电动汽车发展势头良好就忽视混合动力的减碳价值。

而且,当前阶段,相比于纯电动汽车,混合动力取代燃油车显然更具优势。因为它不需要安装充电基础设施,用户驾驶习惯变化不大,没有里程焦虑,而且高温高寒等极限条件下动力可靠性强,能够满足不同区域的用户需求。

在传统燃油车仍然占据市场主导的当下,探索多种技术路线,有利于汽车业双碳目标早日实现。混合动力绝不是过渡技术,而是汽车产业要实现碳中和目标不可或缺的技术路线。

当前,广汽、比亚迪、长安、吉利、奇瑞、上汽、东风等车企纷纷推出自己的混动技术路线,加快混合动力技术与产品的布局。

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11月19日,在2021广州国际车展上,广汽集团发布“绿净计划”碳中和目标:“广汽集团承诺,将于2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和。”

为响应“绿净计划”,广汽传祺发布了“混动化+智能化” 双核驱动的发展战略,目标是实现2025年全系车型混动化,2030年混动销量占比超60%,挑战2045年实现碳中和。

除了加快推出混动车型,广汽传祺还将着力打造碳中和工厂,引入绿电、超级光伏发电系统,以零碳为目标,实现全产业链的数字化、智能化和低碳化。

广汽传祺以广汽钜浪动力为依托,意欲打造中国最强混动技术平台。通过开放合作和自主研发,广汽传祺拥有两套行业领先的混动系统。

一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成,发动机最高热效率42.1%,热效利用率高达95.5%。广汽自主研发GMC机电耦合混动系统,兼容混合动力和插电式混合动力,广汽具有完全的自主知识产权。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

一套是广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统。率先搭载此套系统的全新第二代GS8,一经亮相就锁定爆款,上市之后订单更是一路走高。

“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他。”人们常常用这句话来赞美丰田混动技术。

丰田THS混合动力系统已经有超20年的技术积累,历经四次迭代,深得混动技术精髓。它将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等高度集成于一体,整个系统结构简单、体积小、重量轻,动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。

在多重技术的加持下,THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配,使动力系统始终运行在高效区间,实现油耗与动力兼得。

搭载丰田THS系统的车辆,目前在全球已经卖出了超过1800万辆,其电池总量相当于约26万辆纯电动汽车,但二氧化碳减排效果相当于约550万辆纯电动汽车。

一边,广汽自主研发以GMC为核心的混动系统;一边,通过与丰田强强联手,广汽传祺成为首家搭载丰田混合动力系统THS的中国品牌。两套混动系统加持,广汽正在打造中国品牌最强混动平台。

写在最后:

全新第二代GS8绝对会是中大型SUV领域中新的王者!目前,正值新车上市期间,广汽传祺还准备了诚意十足的“购车豪礼”,让全新第二代GS8用户可以享受到领先一步的高价值。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

1超长质保礼:5年或15万公里整车质保;

2电池无忧礼:动力电池享8年或20万公里保修政策外,首任车主(营运车辆除外)可享受“不限年限,不限里程”的动力电池无忧保障;

3金融礼:低至0首付,尊享12-60期低利率方案,至高金融贴息5000元;

4置换礼:全品牌享受5000元置换补贴(与金融礼二选一);

5流量礼:终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月);

6出行无忧礼:5年免费道路救援服务。

内外兼修,全新第二代GS8 开启广汽传祺全面混动化

 

其实反观传祺车型矩阵,迭代后的第二代车型可以说是,承载着传祺品牌不断向上突破的使命,同时也背负着国产高端SUV的形象。它的出现不仅是为SUV细分市场树立新目标,也是为广大消费者提供了更多元化的选择项。

图片:官方、网络

转载改写自:汽车商业评论

原标题:《混动赛道传祺争先,全新第二代GS8引领高端向上》